thợ độ xe máy

SỬA KHÓAMở khóa cửa tại nhà giá rẻMở khóa tay nắm trònMở khóa cửa bấmMở khóa cửa tay gạtMở khóa cửa điện tửMở khóa tủ ngăn kéoMở khóa cửa cuốn giá rẻMở khóa cổng cửa sắtMở khóa cửa kínhMở khóa cửa xe ô tôSửa khóa thay khóa cửaSửa khóa tay nắm 166 việc làm Thợ Sửa Xe Máy đang tuyển dụng trên Indeed.com, cập nhật hàng giờ các việc làm mới. Chuyển tới Việc Indeed sắp xếp Quảng cáo việc làm dựa trên đặt giá của nhà tuyển dụng và mức độ phù hợp, ví dụ như thuật ngữ tìm kiếm của bạn và hoạt động Dịch vụ cho thuê xe máy Hà Nội Uy Tín chuyên cho thuê xe vespa, pkl đi phượt, xe 50cc, đặc biệt thuê xe máy theo tháng giá rẻ chỉ 50k Cơ sở 2: địa chỉ 47 thợ nhuộm - Hoàn Kiếm - Hà Nội Tiền đặt cọc giầy tờ và từ 1 - 3 triệu tùy độ mới cũ. Miễn cọc cho khách Vay Tiền Nhanh Ggads. Các dòng xe phổ biến của DetechEsperoXem thêm3Bán xe cub 50 hãng detech-espero2022 - Xe số - Đã sử đ3yamaha sirius 50cc chính chủ nguyên zin2018 - Xe số - Đã sử đ6Win Đài Loan, bst , đẹp liền lạc, đủ chức năng2012 - Xe số - Đã sử đ6cần bán xeb2001 - Xe số - Đã sử đBosscity 125cc2016 - Tay côn/Moto - Đã sử đ6win độ dáng thể thao cafe racer ,tracker Sài Gòn2017 - Tay côn/Moto - Đã sử đ6❤️Cub50 Detech Espero 2022, BSTP 9chủ, Oder 45002022 - Xe số - Đã sử đ5WIN DETECH 140cc2018 - Tay côn/Moto - Đã sử đ514002022 - Xe số - Đã sử đ6cup 50 BSTP siêu VIP. xe 2021 như mới2021 - Xe số - Đã sử đ6win cafe máy bao êm2008 - Tay côn/Moto - Đã sử đ Giới thiệu - Góp ý Nội quy - Thông báo Thủ tục xe máy Kiến thức xe máy Thông tin các giải đua Honda Yamaha Suzuki Piaggio Phân khối lớn Harley-Davidson Kawasaki Triumph Ducati Chuyện trò Phượt Hình ảnh các hội xe Mua bán xe cũ Mua bán xe mới Mua bán Moto PKL Phụ tùng Xe đạp - Xe điện Hưng Hững Hờ Không chuyên nghiệp nhưng là chuyên gia tạo nghiệp Độ xe hay nâng cấp xe máy và mô tô hiện đang là một lĩnh vực được rất nhiều bạn trẻ quan tâm và tìm tòi. Nhưng để trở thành một kỹ thuật viên có chuyên môn thì ngoài những kinh nghiệm thu được sau những lần thực hành thì họ còn phải 'bỏ túi' những hiểu biết nhất định về vài lĩnh vực liên quan tới xe máy. Vậy liệu những lĩnh vực đó là gì? Hãy cùng mình tìm hiểu qua bài viết này nhé! Muốn thành thợ độ xe đỉnh’ thì nên hiểu biết về lĩnh vực gì? Nền tảng vững chắc về động cơ đốt trong ​Trên một chiếc xe máy hoặc mô tô thì khối động cơ chính là phần linh hồn của chiếc xe ấy. Động cơ 4 thì vốn có rất nhiều loại khác nhau, tiện đây mình có thể kể ra vài thể loại như là Nếu khối động cơ có 1 xy lanh 1 máy thì có thể chia thành hai loại là máy đứng và máy nằm. Trên hệ thống cam còn có thể chia thành hai loại là DOHC cam đôi và SOHC cam đơn. Nếu khối động cơ nhiều xi lanh nhiều xi lanh nhiều máy thì lại phức tạp hơn. Nhưng đa phần động cơ nhiều xi lanh sẽ chia thành hai loại, với đặc điểm sắp xếp khác nhau. Ví dụ như máy i Intake Over Exhaust sẽ là những xi lanh được sắp xếp thẳng hàng. Còn máy V thì thường có số xi lanh là số chẵn, xếp theo kiểu chữ V có góc giữa 90 độ ​ Từng loại động cơ khác nhau được sinh ra với nhiều đặc điểm và nhu cầu sử dụng khác nhau. Ví dụ như máy SOHC sẽ cảm thấy mau đuối khi chạy ở những cung đường dài nhưng lại có lợi thế là dễ bảo dưỡng và lanh lẹ trong phố, còn DOHC thì lại mạnh mẽ ở những cung đường dài nhưng lại thuộc dòng cam đôi nên sẽ phần nào khó bảo dưỡng hơn. Khi đã hiểu rõ về đặc điểm của từng loại động cơ, nhiệm vụ của người thợ đó chính là tùy chỉnh cục máy sao cho hợp với nhu cầu của khách hàng. Ví dụ như bạn không thể làm một cục máy quá mạnh cho người hay di chuyển trong đô thị được, bởi vì anh ấy cũng đâu có dùng hết sức mạnh của cục máy ấy bao giờ. Có khi còn quay trách móc vì cục máy này hoạt động quá mạnh, kéo theo đó là những chi tiết trong động cơ bị mài mòn quá nhiều dẫn tới độ bền kém. ​Với nhu cầu đua trong sân thì bạn cũng không thể canh cục máy bền quá mà cho nó yếu đi. Bởi vì xe đua khi chạy xong vài vòng sẽ quay lại khu kỹ thuật để kiểm tra chứ không phải như xe chạy phố. Vậy những hiểu biết về động cơ đốt trong sẽ giúp bạn có thể dễ dàng thay đổi một cục máy nguyên bản, bổ sung cho nó những món phụ tùng tốt để phù hợp nhất với nhu cầu và kinh tế của khách hàng. Khi có một cục máy tốt để phục vụ nhu cầu của mình thì ai cũng trở nên yêu say đắm chiếc xe mình khí chế tạo ​Ngoài trừ động cơ ra thì khung sườn chính là thứ quan trọng thứ hai trên một chiếc xe máy. Nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến trọng lượng của chiếc xe, đồng thời quyết định chiếc xe sẽ chạy ở trong địa hình nào. Để có thể làm ra một hệ thống khung sườn vượt trội hơn khung sườn nguyên bản thì ngoài tốn nhiều thời gian ra thì bắt buộc người thợ phải có một chuyên môn sâu về cơ khí chế tạo. Nếu một bản độ được sinh ra dành cho người thích ôm cua thì chắc chắn khung sườn của chiếc xe đó phải được người thợ tính toán sao cho đạt khối lượng nhẹ nhất cũng như có tính mềm dẻo. Còn nếu khác là người luôn luôn chạy ở đường trường với tốc độ cao thì khung sườn cần phải chắc chắn và cứng cáp, đem tới cảm giác lái đầm chắc cho chủ nhân. ​Quá trình chế tạo ra một khung sườn chắc chắn sẽ lâu hơn hẳn so với quá trình hoàn thiện một cục máy. Lí do là vì phải nghiên cứu và thử nghiệm từng vật liệu khác nhau, trước đó phải tính tới chuyện phân bố trọng lượng sao cho hợp tìm hiểu về hóa học ​Trong chiếc xe của chúng ta hiện đang tồn tại ba loại chất lỏng quan trọng nhất đó chính là Xăng, Nhớt, nước mát. Đầu tiên là xăng, loại nhiên liệu chủ yếu của những chiếc xe máy và mô tô sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên ở Việt Nam ta lại chỉ có hai loại xăng duy nhất đó chính là A95 và A92 E5. Vậy nghĩa là những dòng xe sử dụng xăng A95 trở lên như chiếc Kawasaki ZX25R chạy xăng A97 sẽ không thể chạy tại Việt Nam. Nhưng nếu bạn có tìm hiểu về hóa học thì lại là chuyện khác. ​Lúc đó thì bạn có thể tìm đến những dòng sản phẩm tăng chỉ số Octan như Liqui Moly Speed Additive,... Để phù hợp hơn với những dòng xe có chỉ số Octan xăng lên tới A97 như ZX25R.​ Dựa vào kiến thức hóa học thì bạn cũng có thể tư vấn cho khách hàng loại nhớt hoặc nước mát phù hợp với từng nhu cầu khác nhau. Nói chung thì kiến thức cơ bản về hóa học rất cần thiết cho những anh em đang muốn đi vào lĩnh vực độ xe. Đây là một trong những kiến thức mà người kỹ thuật viên chuyên nghiệp không thể nào thiếu kỹ năng lập trình cơ bản ​Hầu hết những chiếc xe bây giờ đều sử dụng công nghệ Fi, muốn canh chỉnh thì bạn phải thông qua một Ecu lập trình kết nối với máy tính. Cho nên nếu bạn muốn canh được một chiếc xe mạnh mẽ và đạt công suất tốt nhất thì bạn bắt buộc phải có những kiến thức căn bản về lập trình trên máy tính. Lúc đó thì mới có thể can thiệp vào được những yếu tố chủ chốt của động cơ như Xăng, gió, góc đánh lửa,... Vì lẽ đó mà đối với một người thợ độ xe thì việc bổ sung kiến thức về lập trình là một chuyện tối quan trọng. Nếu không thì rất dễ thua thiệt với những kỹ thuật viên lò độ khác. Nếu tường tận hết những lĩnh vực trên thì mình tin chắc rằng bạn sẽ trở thành một người thợ độ xe chuyên nghiệp. Mình xin chúc cho những anh em đang bước trên con đường này sẽ sớm thành công với những gì mà các bạn chọn. Nếu đọc bài viết này xong có chia sẻ gì thì hãy nhớ để lại bình luận phía bên dưới nhé! Xem thêm Last edited by a moderator 23 Tháng mười một 2020 Anh Nguyễn Văn Thắng, người thợ sửa xe máy từng gây sốt cộng đồng khi tự chế thành công trực thăng từ phụ tùng ô tô, vừa hoàn thành một bản độ xe 3 bánh hầm hồ cực độc từ môtô phân khối lớn BMW R1150R. Nhắc đến anh anh Nguyễn Văn Thắng 50 tuổi ở phố Gia Quất, quận Long Biên, TP Hà Nội, người dân nơi đây ai cũng biết. Anh Thắng không chỉ nổi tiếng sau khi tự mình chế tạo máy bay trực thăng từ phụ tùng ô tô gây sốt trong cộng đồng vào năm 2013, mà anh vốn được coi là “dị nhân” bởi làm ra những sản phẩm xe máy, ô tô không giống ai. Mới đây nhất, anh Thắng đã “xuất xưởng” một mẫu xe 3 bánh khác hoàn toàn so với các sản phẩm tương tự trước đó. Chiếc xe của anh Thắng được hoàn thiện dựa trên nền tảng của mẫu mô tô BMW R1150R, một dòng roadster khá hiếm sản xuất từ 2001 đến 2005. Chiếc mô tô 3 bánh độ cực độc, một sản phẩm mới nhất từ anh Nguyễn Văn Thắng Từ chỗ nguyên bản chỉ hai bánh, một ống xả, sau khi qua tay “dị nhân” Thắng, chiếc BMW R1150R trở nên dữ dằn và hầm hố. Đập vào mắt người nhìn là hai bánh trước cỡ 19 inch của ô tô với mặt nạ trước lớn mang phong cách của dòng mô tô 3 bánh Can-Am. Chưa hết, bánh sau cùng kích cỡ còn gây bất ngờ hơn bởi được thiết kế kiểu đôi như Batmobile trong phim Người Dơi. Chia sẻ với Xe VietNamNet, anh Nguyễn Văn Thắng cho biết đã bắt đầu “độ” chiếc mô tô 3 bánh này từ đầu năm, khi rảnh mới làm nên mới kéo dài tới 6 tháng. “Chiếc xe này nếu tôi tập trung làm chỉ hết hai tháng, nhưng việc chính vẫn là sửa và chế xe thương binh, người tàn tật nên phải ưu tiên hơn”, anh Thắng nói. Việc chế xe 3 bánh với cơ cấu lái 2 bánh trước không quá xa lạ với anh Nguyễn Văn Thắng bởi gần 20 năm nay anh sống bằng nghề độ chế xe. Sản phẩm chủ lực của anh Thắng là xe máy 3 bánh dành cho thương binh và người khuyết tật. Học hết lớp 9 anh Thắng đã nghỉ để đi học việc cơ khí, rồi từ kinh nghiệm tích lũy có được chuyển sang tự mở cửa hàng sửa xe ngay tại nhà. Anh có cách làm việc rất đơn giản, đó là nhìn xe ở nước ngoài qua internet rồi tự mày mò, chế lại mà không cần bản vẽ hay thiết kế 3D cầu kỳ. Loại số lùi cấy thêm trên xe máy do anh sáng chế được rất nhiều khách hàng yêu thích vì cách vận hành đơn giản, êm ái. Chiếc ba bánh mang phong cách Can-Am được độ lại từ mẫu mô tô BMW R1150R Với chiếc BMW R1150R độ 3 bánh trong bài viết này, anh Thắng cũng hoàn toàn dựa trên kinh nghiệm độ hàng ngàn chiếc xe suốt thời gian dài, để tạo ra một sản phẩm không chỉ đáng nhìn mà còn chạy được. Cái khó nhất trên chiếc 3 bánh độ hầm hố chính là cơ cấu truyền động. Bộ lốp 19 inch được lấy lại từ dòng xe Cadillac khá lớn và nặng nề. Thế nhưng vẫn có thể bẻ lái nhẹ nhàng nhờ treo trước kiểu càng chữ A đã được anh Thắng tinh chỉnh kỹ theo bí quyết riêng. Phía sau, cặp lốp được truyền động bằng xích tải nhưng nguyên bản BMW R1150R lại truyền động bằng trục. Vì vậy, anh Thắng phải chế lại toàn bộ. Ngạc nhiên hơn cả là anh Thắng không hề vẽ trước thiết kế mà cứ thế tháo xe rồi tự chế theo kinh nghiệm. Bốn mâm, vành của chiếc xe này lấy lai từ ô tô Cadillac với giá 35 triệu đồng. Bốn lốp thay riêng là 8 triệu đồng Mặt nạ trước xe hầm hố được anh Thắng tự tay gò lấy theo ý tưởng trong đầu mình Xe sử dụng hệ thống treo càng chữ A và tận dụng phanh đĩa có sẵn trên xe BMW R1150R So với những chiếc 3 bánh trước đây đã làm dùng bánh nhỏ, việc chuyển sang bánh ô tô khiến tay lái nặng hơn vì thế anh Thắng phải tinh chỉnh lại cơ cấu lái. Hai bên xe sử dụng đôi ống xả lấy từ ô tô. Ở nguyên bản, chiếc BMW R1150R chỉ có 1 ống xả áp dụng cho động cơ Boxer Bánh sau được thiết kế khá độc đáo với hai lốp ghép lại giống loại lốp của xe Batmobile trong phim Người Dơi Để thiết kế bộ truyền động xích nằm giữa hai bánh sau, anh Thắng phải cắt bỏ bộ truyền động kiểu trục xoay nguyên bản trên BMW R1150R Chính kiểu lốp độc đáo cùng kiểu sơn đen xù xì ở bình xăng, vỏ xe khiến chiếc 3 bánh cực kỳ hầm hố. Đuôi xe cũng được cắt gọt và dùng pát biển số gọn hấp dẫn hơn. Tất cả các phụ tùng gắn lên xe đều được anh Thắng tìm mua ở chợ Trời hoặc các cửa hàng đồ ô tô như mâm, bánh, ống xả, đèn LED trước... Tổng chi phí để hoàn thiện chiếc xe vào khoảng 120 triệu đồng gồm công và phụ tùng tìm mua ở chợ trời. Và cũng như nhiều chiếc xe độc, lạ khác từng làm ra, chiếc 3 bánh này của anh Thắng đã ngay lập tức được một người sưu tầm xe nhanh chóng ngã giá mua. Đình Quý Dân chơi chi 800 triệu độ siêu mô tô ba bánh cực chất Chi hơn 700 triệu mua lại chiếc siêu mô tô Can-Am Spyder hàng hiếm từ một dân chơi ở Sài Gòn, anh Quang Phú ở Tiền Giang còn đầu tư thêm khoảng 800 triệu để độ đồ chơi hàng hiệu cho xe.

thợ độ xe máy